Iene & Specchi SV-TO!

Perché con tutta la simpatia del mondo per Zintolo, davvero, a sentire parlare di un'altra soluzione modernissima e senza alimentazione… Gasp!…

Denew, non è questione di simpatia. La soluzione che ho riportato è già ampliamente utilizzata in campo edilizio per illuminare scantinati a decine di metri di distanza dalla fonte luminosa. Illuminando la galleria dall'alto, l'effetto sarebbe anche molto naturale, soprattutto sfruttando sinergicamente le tre soluzioni proposte.

L'ho visto tempo fa, il tubo-luce della Velux. E non mi piace per niente. E non credo che illumini un gran che....

Avevo visto dei "pozzi solari" che almeno avevano le pareti fatte con specchi veri (naturalmente, non erano flessibili) ma rendevano poco pure loro.

Sono, in linea di massima, daccordo con voi anche se il progettista però si dichiara tranquillo perchè la sua applicazione rispetta la normativa vigente.

Il costo citato è comprensivo anche della fase di ricerca.
Molta parte di tali spese sono state finanziate da un programma di ricerca europeo.

Gli italiani, in tema di illuminazione di gallerie, sono all'avanguardia nel mondo. Mi pare che dei 4 specialisti riconosciuti, tre sono italiani e fanno parte delle commisioni internazionali che dettano le norme "lighting of road and underpasses".

Ci lamentiamo che in Italia non si fà ricerca e sperimentazione. Questa è una eccezione; forse non proprio riuscita, ma è un tentativo nell'ambito del risparmio energetico. Altre l'hanno preceduta con risultati migliori, diciamo.

Quella applicazione ha permesso il risparmio dell'impianto cosidetto di 'rinforzo'. Per intenderci parliamo di una potenza installata tre-quattro volte superioriore a quella 'permanente'. Tale impianto non costa poco, non certo 50.000 euro.

Sò che stanno modificando uno degli impianti. Attenueranno il fastidio aumentando l'effetto diffondente dello specchio senza ridurre i valori di illuminazione orizzontali.

PS: per i più malpensanti, quell'impianto non l'ho progettato io !!

Su dai denew, non ti arrabiare.

Ho premesso che quella cosa, così com'è, è fallimentare.
E' una sperimentazione il cui effetto è noto a chi frequenta quelle gallerie, al gestore ed al progettista. Le iene non hanno soperto nulla, come a poco serve la latta di bianco.

Sò che ti farò infuriare di più, ma voglio aggiungere che, anche questa sperimentazione, ha una sua utilità. E' servita a modificare le norme riguardo i valori di luminanza di entrata, di transizione ed introdotto grandezze nuove come la luminanza di velo, utili anche in altri settori non solo per l'illuminazione stradale.
Prendila per il verso buono.

PS: a proposito di verso giusto, sei sicura di non percorrere quella galleria nel senso sbagliato ?? .....

Beh, beh... le gallerie francesi sono indubbiamente più confortevoli, e sono bianche... ...
Servirà a poco, ma è una sperimentazione a... ehm... costi di ricerca ZERO, impegno poco più di ZERO... per cui almeno in ordine cronologico poteva venire PRIMA di quella che è stata messa disinvoltamente in atto... Su questo concorderai, immagino...

.... ehmm ... denew, temo di non concordare sul bianco !!
Ho quasi paura a spiegare le mie ragioni, non vorrei che tornassi ad irritarti !!

L'aiuto all'illuminazione di superfici diffondenti è certamente utile quando sei già in galleria, si chiam zona di transizione. Il problema maggiore per le gallerie non è questo, ma evitare che chi viene da un ambiente esterno con illuminazione naturale altissima, anche superiore a 100.000 lux orizzontali, non percepisca la galleria come un buco nero e non riesca da evitare un ostacolo, un pedone o un veicolo fermo appena dopo il fornice.
Le luci di rinforzo servono a questo; vengono infatti modulate in funzione dell'illuminazione esterna per il primo tratto di galleria (come giustamente diceva BE prima), in alcune anche alla fine per evitare l'abbagliamento in uscita.

Dici che la Francia adotta una soluzione più economica (a proposito, la prima sperimentazione del bianco in galleria è stata cosa italiana !! ) ma come vedi serve ad altro.
E provo anche a spiegare perchè la Francia adotta questa soluzione e l'Italia molto meno.
Non è un problema di costo o fastidio di manutenzione, l'Italia ha circa 320 galleria entro i 1.000 m lineari, la Francia appena 53, la gran parte recenti.
Nelle gallerie di fresca progettazione (dove possibile, ovviamente ) è sempre previsto lo spazio di agio per la manutenzione delle pareti. Da noi quelle nuove sono molto poche.

Senza contare la differenza di volume di traffico su gomma, il quale non permette l'imbiancatura frequente senza chiudere una o entrambe le corsie. Allora si che partono i bestemmioni e non solo dei camionisti stranieri.
Insomma ..... numero di gallerie, loro vetustità e volume di traffico e.... addio bianco !!

Ottima e chiarissima spiegazione... ma il rinforzo... sarebbe "rinforzato" se avesse l'ausilio di un fondo chiaro che contribuisca ad una migliore diffusione della luce? Non mi vorrai mica dire che il fondo NERO è la morte sua... ...